Carrera GP China 2011

Clasificación GP China 2011

Alonso y Hamilton reciben sendas penalizaciones de 20 segundos

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha decidido penalizar tanto a Lewis Hamilton como a Fernando Alonso tras las maniobras efectuadas por ambos durante su pelea particular por la tercera posición en el Gran Premio de Malasia. Se añadirán 20 segundos a los tiempos finales de ambos pilotos, lo cual hace que el inglés pierda una posición y, con ella, dos puntos.
Según se informa, la sanción a Hamilton es consecuencia de haber realizado más de un cambio de dirección en la recta de meta en su defensa de posición ante un Alonso al que no le funcionaba el alerón trasero móvil. El español, por su parte, recibe su penalización debido a su contacto con el McLaren del británico cuando, posteriormente, trató de adelantarle.
Mientras Lewis cae del séptimo al octavo lugar, ganando así Kamui Kobayashi una posición, Fernando mantiene su sexto puesto final, debido a que el japonés cruzó bajo la bandera a cuadros 29 segundos más tarde que el piloto de Ferrari.
Hamilton: "Sabía que me penalizarían"
Tras la reunión con los comisarios, Hamilton comentó que "sabía que recibiría una penalización, no estoy sorprendido. Solo pierdo una posición, y de todas formas no me hace sentir peor de cómo se ha desarrollado el fin de semana. Esto son carreras, no voy a discrepar o discutir sobre la penalización."
Fernando, por su parte, declaró que "no cambia mi posición, por lo que no es un gran problema. Los comisarios nos llamaron y la decisión es ésta. Nosotros no somos los que decidimos, nosotros intentamos correr y disfrutar de la carrera en el cockpit. Esperemos que la próxima vez ambos terminemos sin problemas."

Vettel intratable

Sebastian Vettel ha logrado su segunda victoria consecutiva de la temporada en el GP de Malasia 2011. El piloto alemán ha liderado la prueba prácticamente en todo momento y no ha tenido problemas para llevar su Red Bull hasta la línea de meta en primera posición. La lluvia finalmente no ha llegado a Sepang y eso le ha beneficiado. 

El podio lo han completado Jenson Button con el McLaren y Nick Heidfeld con el Lotus Renault GP. El piloto alemán ha hecho un gran salida, colocándose segundo en la primera curva y luego las estrategias de paradas le han llevado poco a poco hasta el podio.

Las grandes decepciones de la carrera han sido Lewis Hamilton y Fernando Alonso. A falta de pocas vueltas para el final hemos vivido un duelo apasionante entre los dos Campeones del Mundo: el británico por delante con neumáticos más gastados y el español detrás sin el DRS (el cual se le estropeó a mitad de carrera). Tras varios intentos de adelantamiento, Alonso cometió un error, rompiendo su alerón delantero con la rueda trasera derecha de Hamilton. Ambos tuvieron que entrar a boxes y acabaron Fernando 6º y Lewis 7º. 

Muchos cambios de neumáticos
Con la lluvia descartada, han sido las paradas en boxes las grandes protagonistas de la carrera, dando muchas alternativas en pista. Sólo 4 pilotos han ido a cuatro paradas y el resto han parado dos o tres veces. Esta última estrategia ha sido la elegida por los tres del podio.

El cuatro y quinto puesto han sido para Mark Webber y Felipe Massa respectivamente. El australiano no ha tenido una carrera sencilla, ya que su KERS no le ha funcionado ni tan siquiera en la salida. Pero el brasileño sí ha mostrado su mejor pilotaje aquí, viéndose un poco perjudicado por la lentitud de sus mecánicos en su primera parada. Y es que Ferrari ha fallado bastante hoy, tanto en las decisiones desde el muro, como en las paradas en sí mismas.

La zona de puntos la han completado Kamui Kobayashi, Michael Schumacher y Paul di Resta. Los dos primeros han tenido varias luchas en pista muy bonitas, y el tercero está empezando a demostrar por qué es Campeón del DTM y por qué ha llegado a la Fórmula 1.

Los Toro Rosso hoy han rendido muy mal en carrera, rodando muy despacio y viéndose obligados a hacer más paradas de las previstas. Buemi le ha ganado la partida a Alguersuari, incluso en el tú a tú en el asfalto y el español tendrá que ponerse las pilas si quiere mantener su puesto.

Sólo dos monoplazas de los equipos pequeños han logrado cruzar la línea de meta: el Team Lotus de Kovalainen y el Virgin de Glock. Los dos Hispania se han quedado tirados en pista, el de Karthikeyan antes que el de Liuzzi, pero el piloto italiano ha demostrado que el F111 no tiene tan mal ritmo como podría parecer.

Muy decepcionantes de nuevo los Williams. Ambos se han abandonado por segunda carrera consecutiva y siguen demostrando que les queda mucho trabajo por delante en cuanto a fiabilidad se refiere.

Destacar el accidente que ha tenido Vitaly Petrov a falta de sólo cuatro vueltas para el final. El ruso se salió de la pista, siguió acelerando y cuando llegó a la hierba pegó un enorme bote que al caer hizo romper el eje del volante, quedándose totalmente sin dirección.

Tras esta carrera podemos sacar como conclusión que Ferrari está en el ritmo de Red Bull y McLaren (o incluso por encima) en carrera, pero no en clasificación. Es algo extraño y en Maranello tendrán que estudiar bien esa situación si quieren luchar por el Mundial este año.

El alemán Sebastian Vettel logró en el Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 su segunda victoria consecutiva de la temporada por delante del inglés Jenson Button y del alemán Nick Heidfeld en una carrera donde el exceso de ímpetu condenó a Fernando Alonso, sexto tas perder las opciones de podio en un mano a mano con Lewis Hamilton.

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	56	Winner	1	25
2	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	56	+3.2 secs	4	18
3	9	Nick Heidfeld	Renault	56	+25.0 secs	6	15
4	2	Mark Webber	RBR-Renault	56	+26.3 secs	3	12
5	6	Felipe Massa	Ferrari	56	+36.9 secs	7	10
6	5	Fernando Alonso	Ferrari	56	+37.2 secs	5	8
7	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	56	+49.9 secs	2	6
8	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	56	+66.4 secs	10	4
9	7	Michael Schumacher	Mercedes	56	+84.8 secs	11	2
10	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	56	+91.5 secs	14	1
11	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes		+ 1 Lap	17
12	8	Nico Rosberg	Mercedes		+1 Lap	9
13	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari		+1 Lap	12
14	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari		+1 Lap	13
15	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault		+1 Lap	19
16	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth		+2 Lap	21
17	10	Vitaly Petrov	Renault		+4 Lap	8
Ret	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth		+10 Lap	23
Ret	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth		+14 Lap	22
Ret	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault		+25 Laps	20
Ret	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari		+33 Laps	16
Ret	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth		+34 Laps	15
Ret	22	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth		+42 Laps	24
Ret	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth		+48 Laps	18

Vettel repite

Sebastian Vettel se ha hecho con la segunda 'pole position' de la temporada en el GP de Malasia 2011 después de marcar el mejor tiempo de todo el fin de semana: 1'34''870. El piloto de Red Bull Racing ha tenido que exprimir su monoplaza al máximo para poder salir primero este domingo, ya que Lewis Hamilton le ha puesto las cosas muy difíciles.
De hecho, la sesión de clasificación a sido un gran duelo entre los Red Bull y los McLaren, ya que estos últimos se han mostrado mucho más competitivos que en Australia. Hamilton perdió la primera plaza en el último segundo de la Q3, cuando Vettel cruzaba la línea de meta parando el crono tan solo una décima antes que el británico.
La segunda línea ha sido para los otros dos pilotos de estos equipos: Mark Webber y Jenson Button, quedándose los dos a prácticamente tres décimas del tiempo de sus respectivos compañeros de equipo. Al parecer los RB7 no han llevado el KERS activado y eso podría jugarles una mala pasada a los chicos de las bebidas energéticas en la larga recta de salida del circuito de Sepang.

Fernando Alonso ha sido el primero del resto

A los mandos del Ferrari, el piloto español se ha quedado a prácticamente un segundo del mejor tiempo, pero ha sido el único capaz de bajar del 1'36''000 junto con los Red Bull y los McLaren. El asturiano se ha sacado de la manga una última vuelta rapidísima con neumáticos blandos nuevos, pero dice mucho del 150º Italia que sólo haya podido luchar por ser quinto.
Los Lotus Renault GP han demostrado estar al mismo nivel que los Ferrari y, de hecho, Felipe Massa ha clasificado séptimo entre los dos coches británicos. Heidfeld le ha ganado la partida aquí a Petrov, pero la diferencia entre sus cronos ha sido de solamente dos décimas.
Completaron el 'Top 10' el Mercedes GP de Nico Rosberg y el Sauber de Kamui Kobayashi, mientras que sus respectivos compañeros caían ya en la Q2.
Los dos Toro Rosso volverán a salir juntos este domingo y seguro que saltarán chispas entre ellos: han sido 12º y 13º, justo detrás de Schumacher. Sébastien Buemi le ha ganado la partida a Jaime Alguersuari y el piloto español intentará devolvérsela al suizo en la salida del Gran Premio. Después de las palabras de Franz Tost, la tensión es máxima entre ellos.

Williams decepciona, Hispania correrá

La decepción han vuelto a ser los Williams. Ninguno de los dos se ha clasificado para la Q3 e incluso Pastor Maldonado ya caía en la Q1 junto con los equipos pequeños. Rubens Barrichello saldrá decimoquinto en Sepang y tendrá que volver a remontar como lo intentó en Albert Park.
Por último decir que los Hispania han superado sin problemas la norma del 107% y podrán disputar mañana su primera carrera del año. Tanto Vitantonio Liuzzi como Narain Karthikeyan saldrán en la última fila, pero el piloto italiano ha marcado un tiempo sólo medio segundo más lento que el Virgin de D'Ambrosio, lo que nos da una idea de como están avanzando las cosas poco a poco en la escudería española.

Pos	No	Driver	Team	Q1	Q2	Q3	Laps
1	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:37.468	1:35.934	1:34.870	12
2	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:36.861	1:35.852	1:34.974	19
3	2	Mark Webber	RBR-Renault	1:37.924	1:36.080	1:35.179	17
4	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:37.033	1:35.569	1:35.200	15
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:36.897	1:36.320	1:35.802	14
6	9	Nick Heidfeld	Renault	1:37.224	1:36.811	1:36.124	9
7	6	Felipe Massa	Ferrari	1:36.744	1:36.557	1:36.251	13
8	10	Vitaly Petrov	Renault	1:37.210	1:36.642	1:36.324	9
9	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:37.316	1:36.388	1:36.809	17
10	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:36.994	1:36.691	1:36.820	13
11	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:36.904	1:37.035		12
12	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:37.693	1:37.160		13
13	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:37.677	1:37.347		12
14	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:38.045	1:37.370		12
15	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:38.163	1:37.496		15
16	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:37.759	1:37.528		10
17	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:37.693	1:37.593		9
18	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:38.276			8
19	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:38.645			8
20	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:38.791			8
21	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:40.648			8
22	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1:41.001			7
23	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:41.549			7
24	22	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:42.574			7
		Q1 107% Time		1:43.516

¿Hamilton en Red Bull?

Helmut Marko no descarta intentar el fichaje de Lewis Hamilton para Red Bull, quizás de forma inminente y a tiempo para la temporada 2012.
Después de los discretos resultados de McLaren en pretemporada, medios británicos habían sugerido que mal rendimiento del MP4-26 podría hacer salir a Hamilton del equipo. No tardaron en aparecer rumores que comenzaban a relacionar a Red Bull con el piloto británico para la próxima temporada.
Las palabras del jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, describiendo a Hamilton como un 'gran piloto' hicieron crecer el rumor. El propio Hamilton también comentó en Australia: "Estaré en la Fórmula 1 durante algún tiempo, y nunca se sabe en qué dirección te llevará el viento".
Sin embargo, el campeón mundial de 2008 tiene contrato en McLaren hasta finales de 2012, y al preguntarle sobre esta cuestión respondió criticando al equipo de las bebidas energéticas: "Estoy cien por cien seguro de que ni McLaren ni Ferrari permitirán que Red Bull siga con la hegemonía mostrada desde finales de 2009. Nosotros tenemos un estatus que a ellos les gustaría mantener. Red Bull no es un constructor, son una compañía de bebidas. No sé cuáles son sus planes".



Hamilton es siempre una opción
En Red Bull, el futuro de Sebastian Vettel está asegurado, pero esto no es así para su compañero de equipo Mark Webber, cuyo contrato expira a final de año y que comenzó la temporada de forma decepcionante en Melbourne. Helmut Marko comentó: "Primero tenemos que ver cómo va la temporada para Mark y que decide él. Definitivamente, Hamilton con su agresividad y su velocidad debe ser siempre una opción. Nuestra filosofía es tener a los pilotos más rápidos en nuestro equipo".
Bernie Ecclestone también estaría feliz viendo a Vettel y Hamilton juntos en Red Bull: "Los dos son un regalo para la Fórmula 1, aún más si estuvieran juntos en el mismo equipo".