Carrera GP Bélgica 2011

Alonso se desinfla en Spa y Vettel deja el Mundial visto para sentencia Sebastian Vettel logró una importantísima victoria en el Gran Premio de Bélgica. El piloto de Red Bull se llevó la victoria y muy mal lo tiene que hacer en las próximas carreras para no revalidar su título de campeón del mundo. Mark Webber y Jenson Button fueron segundo y tercero, respectivamente. Por su parte, Fernando Alonso arrancó muy bien en el circuíto de Spa y se llegó a poner en varias ocasiones en primera posición. Sin embargo, Ferrari volvió a demostrar muchas debilidades y el piloto español vio cómo le arrebataban el podio en las últimas vueltas.

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	44	Winner	1	25
2	2	Mark Webber	RBR-Renault	44	+3.7 secs	3	18
3	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	44	+9.6 secs	13	15
4	5	Fernando Alonso	Ferrari	44	+13.0 secs	8	12
5	7	Michael Schumacher	Mercedes	44	+47.4 secs	24	10
6	8	Nico Rosberg	Mercedes	44	+48.6 secs	5	8
7	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	44	+59.7 secs	15	6
8	6	Felipe Massa	Ferrari	44	+66.0 secs	4	4
9	10	Vitaly Petrov	Renault	44	+71.9 secs	10	2
10	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	44	+77.6 secs	21	1
11	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	44	+83.9 secs	17
12	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	44	+91.9 secs	12
13	9	Bruno Senna	Renault	44	+92.9 secs	7
14	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	43	+1 Lap	18
15	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	43	+1 Lap	16
16	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	43	+1 Lap	14
17	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	43	+1 Lap	20
18	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	43	+1 Lap	19
19	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	43	+1 Lap	22
Ret	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	27	+17 Laps	9
Ret	22	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	13	+31 Laps	23
Ret	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	12	+32 Laps	2
Ret	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	6	+38 Laps	11
Ret	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	0	+44 Laps	6

Clasificación GP Bélgica 2011

1	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	2:03.029	2:03.317	1:48.298	22
2	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	2:03.008	2:02.823	1:48.730	21
3	2	Mark Webber	RBR-Renault	2:02.827	2:03.302	1:49.376	23
4	6	Felipe Massa	Ferrari	2:05.834	2:04.507	1:50.256	21
5	8	Nico Rosberg	Mercedes	2:05.091	2:03.723	1:50.552	23
6	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	2:05.419	2:04.561	1:50.773	24
7	9	Bruno Senna	Renault	2:05.047	2:04.452	1:51.121	24
8	5	Fernando Alonso	Ferrari	2:04.450	2:02.768	1:51.251	22
9	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	2:06.284	2:04.625	1:51.374	24
10	10	Vitaly Petrov	Renault	2:05.292	2:03.466	1:52.303	23
11	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	2:04.744	2:04.692		18
12	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	2:07.194	2:04.757		18
13	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	2:01.813	2:05.150		15
14	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	2:05.720	2:07.349		17
15	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	2:06.000	2:07.777		12
16	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	2:05.621	2:08.106		17
17	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	2:06.780	2:08.354		15
18	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	2:07.758			8
19	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	2:08.773			8
20	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	2:09.566			9
DNQ	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	2:11.601			9
DNQ	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	2:11.616			9
DNQ	22	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	2:13.077			9
DNQ	7	Michael Schumacher	Mercedes	No time			1
		Q1 107% Time		2:10.339

Libres 3 GP Bélgica 2011

Pos	No	Driver	Team	Time/Retired	Gap	Laps
1	2	Mark Webber	RBR-Renault	2:08.988		7
2	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	2:09.046	0.058	8
3	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	2:09.931	0.943	16
4	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	2:10.257	1.269	7
5	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	2:10.402	1.414	9
6	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	2:10.580	1.592	15
7	8	Nico Rosberg	Mercedes	2:10.837	1.849	12
8	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	2:11.437	2.449	13
9	9	Bruno Senna	Renault	2:11.664	2.676	14
10	7	Michael Schumacher	Mercedes	2:11.667	2.679	10
11	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	2:11.874	2.886	13
12	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	2:13.036	4.048	15
13	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	2:13.074	4.086	12
14	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	2:13.182	4.194	12
15	10	Vitaly Petrov	Renault	2:13.290	4.302	15
16	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	2:13.778	4.790	12
17	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	2:14.334	5.346	14
18	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	2:14.682	5.694	11
19	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	2:17.159	8.171	12
20	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	2:18.039	9.051	10
21	22	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	2:19.001	10.013	12
22	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	2:19.597	10.609	14
23	6	Felipe Massa	Ferrari	2:22.454	13.466	7
24	5	Fernando Alonso	Ferrari	No time		5

Libres 2 GP Bélgica 2011

Pos	No	Driver	Team	Time/Retired	Gap	Laps
1	2	Mark Webber	RBR-Renault	1:50.321		22
2	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:50.461	0.140	19
3	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:50.770	0.449	9
4	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:50.838	0.517	9
5	6	Felipe Massa	Ferrari	1:51.218	0.897	15
6	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:51.242	0.921	23
7	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:51.655	1.334	21
8	14	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	1:51.725	1.404	18
9	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:51.751	1.430	9
10	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:51.790	1.469	13
11	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:51.922	1.601	23
12	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:52.750	2.429	20
13	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:52.780	2.459	26
14	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:52.911	2.590	25
15	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:53.009	2.688	25
16	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:53.156	2.835	17
17	9	Bruno Senna	Renault	1:53.835	3.514	21
18	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:55.051	4.730	20
19	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:55.494	5.173	23
20	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:56.202	5.881	15
21	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1:56.816	6.495	21
22	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:57.450	7.129	19
23	22	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	1:57.612	7.291	24
24	10	Vitaly Petrov	Renault	2:02.234	11.913	12

Libres 1 GP Bélgica 2011

Pos	No	Driver	Team	Time/Retired	Gap	Laps
1	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:54.355		13
2	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:54.829	0.474	15
3	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	2:02.740	8.385	8
4	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	2:03.752	9.397	10
5	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	2:04.301	9.946	7
6	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	2:04.663	10.308	18
7	6	Felipe Massa	Ferrari	2:04.728	10.373	10
8	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	2:05.391	11.036	12
9	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	2:06.583	12.228	16
10	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	2:06.886	12.531	15
11	5	Fernando Alonso	Ferrari	2:07.055	12.700	12
12	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	2:07.481	13.126	15
13	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	2:08.233	13.878	14
14	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	2:08.239	13.884	14
15	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	2:08.918	14.563	10
16	2	Mark Webber	RBR-Renault	2:09.792	15.437	8
17	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	2:12.278	17.923	13
18	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	2:12.389	18.034	10
19	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	2:12.772	18.417	13
20	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	2:13.058	18.703	8
21	20	Karun Chandhok	Lotus-Renault	2:13.090	18.735	11
22	10	Vitaly Petrov	Renault	2:13.601	19.246	10
23	9	Bruno Senna	Renault	2:14.340	19.985	7
24	22	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	2:14.933	20.578	11

F1 2011 The Game

La F1 vuelve 1 año más, después de la última entrega: f1 2010, para ps3, xbox 360 y pc, en esta entrega se mejorará tanto el "be the driver" como el "live the life". Esta vez contamos con el juego de Formula 1 con licencia del 2011, con todos los cambios de normativas, como el K.E.R.S, DRS (aleron trasero móvil), y los neumáticos Pirelli.
Para más información visiten la página: http://www.elotrolado.net/wiki/F1_2011_Codemasters#

Clasificación GP España 2011

Clasificación GP Turquia 2011

Carrera GP China 2011

Clasificación GP China 2011

Alonso y Hamilton reciben sendas penalizaciones de 20 segundos

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha decidido penalizar tanto a Lewis Hamilton como a Fernando Alonso tras las maniobras efectuadas por ambos durante su pelea particular por la tercera posición en el Gran Premio de Malasia. Se añadirán 20 segundos a los tiempos finales de ambos pilotos, lo cual hace que el inglés pierda una posición y, con ella, dos puntos.
Según se informa, la sanción a Hamilton es consecuencia de haber realizado más de un cambio de dirección en la recta de meta en su defensa de posición ante un Alonso al que no le funcionaba el alerón trasero móvil. El español, por su parte, recibe su penalización debido a su contacto con el McLaren del británico cuando, posteriormente, trató de adelantarle.
Mientras Lewis cae del séptimo al octavo lugar, ganando así Kamui Kobayashi una posición, Fernando mantiene su sexto puesto final, debido a que el japonés cruzó bajo la bandera a cuadros 29 segundos más tarde que el piloto de Ferrari.
Hamilton: "Sabía que me penalizarían"
Tras la reunión con los comisarios, Hamilton comentó que "sabía que recibiría una penalización, no estoy sorprendido. Solo pierdo una posición, y de todas formas no me hace sentir peor de cómo se ha desarrollado el fin de semana. Esto son carreras, no voy a discrepar o discutir sobre la penalización."
Fernando, por su parte, declaró que "no cambia mi posición, por lo que no es un gran problema. Los comisarios nos llamaron y la decisión es ésta. Nosotros no somos los que decidimos, nosotros intentamos correr y disfrutar de la carrera en el cockpit. Esperemos que la próxima vez ambos terminemos sin problemas."

Vettel intratable

Sebastian Vettel ha logrado su segunda victoria consecutiva de la temporada en el GP de Malasia 2011. El piloto alemán ha liderado la prueba prácticamente en todo momento y no ha tenido problemas para llevar su Red Bull hasta la línea de meta en primera posición. La lluvia finalmente no ha llegado a Sepang y eso le ha beneficiado. 

El podio lo han completado Jenson Button con el McLaren y Nick Heidfeld con el Lotus Renault GP. El piloto alemán ha hecho un gran salida, colocándose segundo en la primera curva y luego las estrategias de paradas le han llevado poco a poco hasta el podio.

Las grandes decepciones de la carrera han sido Lewis Hamilton y Fernando Alonso. A falta de pocas vueltas para el final hemos vivido un duelo apasionante entre los dos Campeones del Mundo: el británico por delante con neumáticos más gastados y el español detrás sin el DRS (el cual se le estropeó a mitad de carrera). Tras varios intentos de adelantamiento, Alonso cometió un error, rompiendo su alerón delantero con la rueda trasera derecha de Hamilton. Ambos tuvieron que entrar a boxes y acabaron Fernando 6º y Lewis 7º. 

Muchos cambios de neumáticos
Con la lluvia descartada, han sido las paradas en boxes las grandes protagonistas de la carrera, dando muchas alternativas en pista. Sólo 4 pilotos han ido a cuatro paradas y el resto han parado dos o tres veces. Esta última estrategia ha sido la elegida por los tres del podio.

El cuatro y quinto puesto han sido para Mark Webber y Felipe Massa respectivamente. El australiano no ha tenido una carrera sencilla, ya que su KERS no le ha funcionado ni tan siquiera en la salida. Pero el brasileño sí ha mostrado su mejor pilotaje aquí, viéndose un poco perjudicado por la lentitud de sus mecánicos en su primera parada. Y es que Ferrari ha fallado bastante hoy, tanto en las decisiones desde el muro, como en las paradas en sí mismas.

La zona de puntos la han completado Kamui Kobayashi, Michael Schumacher y Paul di Resta. Los dos primeros han tenido varias luchas en pista muy bonitas, y el tercero está empezando a demostrar por qué es Campeón del DTM y por qué ha llegado a la Fórmula 1.

Los Toro Rosso hoy han rendido muy mal en carrera, rodando muy despacio y viéndose obligados a hacer más paradas de las previstas. Buemi le ha ganado la partida a Alguersuari, incluso en el tú a tú en el asfalto y el español tendrá que ponerse las pilas si quiere mantener su puesto.

Sólo dos monoplazas de los equipos pequeños han logrado cruzar la línea de meta: el Team Lotus de Kovalainen y el Virgin de Glock. Los dos Hispania se han quedado tirados en pista, el de Karthikeyan antes que el de Liuzzi, pero el piloto italiano ha demostrado que el F111 no tiene tan mal ritmo como podría parecer.

Muy decepcionantes de nuevo los Williams. Ambos se han abandonado por segunda carrera consecutiva y siguen demostrando que les queda mucho trabajo por delante en cuanto a fiabilidad se refiere.

Destacar el accidente que ha tenido Vitaly Petrov a falta de sólo cuatro vueltas para el final. El ruso se salió de la pista, siguió acelerando y cuando llegó a la hierba pegó un enorme bote que al caer hizo romper el eje del volante, quedándose totalmente sin dirección.

Tras esta carrera podemos sacar como conclusión que Ferrari está en el ritmo de Red Bull y McLaren (o incluso por encima) en carrera, pero no en clasificación. Es algo extraño y en Maranello tendrán que estudiar bien esa situación si quieren luchar por el Mundial este año.

El alemán Sebastian Vettel logró en el Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 su segunda victoria consecutiva de la temporada por delante del inglés Jenson Button y del alemán Nick Heidfeld en una carrera donde el exceso de ímpetu condenó a Fernando Alonso, sexto tas perder las opciones de podio en un mano a mano con Lewis Hamilton.

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	56	Winner	1	25
2	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	56	+3.2 secs	4	18
3	9	Nick Heidfeld	Renault	56	+25.0 secs	6	15
4	2	Mark Webber	RBR-Renault	56	+26.3 secs	3	12
5	6	Felipe Massa	Ferrari	56	+36.9 secs	7	10
6	5	Fernando Alonso	Ferrari	56	+37.2 secs	5	8
7	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	56	+49.9 secs	2	6
8	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	56	+66.4 secs	10	4
9	7	Michael Schumacher	Mercedes	56	+84.8 secs	11	2
10	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	56	+91.5 secs	14	1
11	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes		+ 1 Lap	17
12	8	Nico Rosberg	Mercedes		+1 Lap	9
13	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari		+1 Lap	12
14	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari		+1 Lap	13
15	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault		+1 Lap	19
16	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth		+2 Lap	21
17	10	Vitaly Petrov	Renault		+4 Lap	8
Ret	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth		+10 Lap	23
Ret	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth		+14 Lap	22
Ret	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault		+25 Laps	20
Ret	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari		+33 Laps	16
Ret	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth		+34 Laps	15
Ret	22	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth		+42 Laps	24
Ret	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth		+48 Laps	18

Vettel repite

Sebastian Vettel se ha hecho con la segunda 'pole position' de la temporada en el GP de Malasia 2011 después de marcar el mejor tiempo de todo el fin de semana: 1'34''870. El piloto de Red Bull Racing ha tenido que exprimir su monoplaza al máximo para poder salir primero este domingo, ya que Lewis Hamilton le ha puesto las cosas muy difíciles.
De hecho, la sesión de clasificación a sido un gran duelo entre los Red Bull y los McLaren, ya que estos últimos se han mostrado mucho más competitivos que en Australia. Hamilton perdió la primera plaza en el último segundo de la Q3, cuando Vettel cruzaba la línea de meta parando el crono tan solo una décima antes que el británico.
La segunda línea ha sido para los otros dos pilotos de estos equipos: Mark Webber y Jenson Button, quedándose los dos a prácticamente tres décimas del tiempo de sus respectivos compañeros de equipo. Al parecer los RB7 no han llevado el KERS activado y eso podría jugarles una mala pasada a los chicos de las bebidas energéticas en la larga recta de salida del circuito de Sepang.

Fernando Alonso ha sido el primero del resto

A los mandos del Ferrari, el piloto español se ha quedado a prácticamente un segundo del mejor tiempo, pero ha sido el único capaz de bajar del 1'36''000 junto con los Red Bull y los McLaren. El asturiano se ha sacado de la manga una última vuelta rapidísima con neumáticos blandos nuevos, pero dice mucho del 150º Italia que sólo haya podido luchar por ser quinto.
Los Lotus Renault GP han demostrado estar al mismo nivel que los Ferrari y, de hecho, Felipe Massa ha clasificado séptimo entre los dos coches británicos. Heidfeld le ha ganado la partida aquí a Petrov, pero la diferencia entre sus cronos ha sido de solamente dos décimas.
Completaron el 'Top 10' el Mercedes GP de Nico Rosberg y el Sauber de Kamui Kobayashi, mientras que sus respectivos compañeros caían ya en la Q2.
Los dos Toro Rosso volverán a salir juntos este domingo y seguro que saltarán chispas entre ellos: han sido 12º y 13º, justo detrás de Schumacher. Sébastien Buemi le ha ganado la partida a Jaime Alguersuari y el piloto español intentará devolvérsela al suizo en la salida del Gran Premio. Después de las palabras de Franz Tost, la tensión es máxima entre ellos.

Williams decepciona, Hispania correrá

La decepción han vuelto a ser los Williams. Ninguno de los dos se ha clasificado para la Q3 e incluso Pastor Maldonado ya caía en la Q1 junto con los equipos pequeños. Rubens Barrichello saldrá decimoquinto en Sepang y tendrá que volver a remontar como lo intentó en Albert Park.
Por último decir que los Hispania han superado sin problemas la norma del 107% y podrán disputar mañana su primera carrera del año. Tanto Vitantonio Liuzzi como Narain Karthikeyan saldrán en la última fila, pero el piloto italiano ha marcado un tiempo sólo medio segundo más lento que el Virgin de D'Ambrosio, lo que nos da una idea de como están avanzando las cosas poco a poco en la escudería española.

Pos	No	Driver	Team	Q1	Q2	Q3	Laps
1	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:37.468	1:35.934	1:34.870	12
2	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:36.861	1:35.852	1:34.974	19
3	2	Mark Webber	RBR-Renault	1:37.924	1:36.080	1:35.179	17
4	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:37.033	1:35.569	1:35.200	15
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:36.897	1:36.320	1:35.802	14
6	9	Nick Heidfeld	Renault	1:37.224	1:36.811	1:36.124	9
7	6	Felipe Massa	Ferrari	1:36.744	1:36.557	1:36.251	13
8	10	Vitaly Petrov	Renault	1:37.210	1:36.642	1:36.324	9
9	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:37.316	1:36.388	1:36.809	17
10	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:36.994	1:36.691	1:36.820	13
11	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:36.904	1:37.035		12
12	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:37.693	1:37.160		13
13	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:37.677	1:37.347		12
14	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:38.045	1:37.370		12
15	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:38.163	1:37.496		15
16	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:37.759	1:37.528		10
17	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:37.693	1:37.593		9
18	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:38.276			8
19	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:38.645			8
20	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:38.791			8
21	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:40.648			8
22	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1:41.001			7
23	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:41.549			7
24	22	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:42.574			7
		Q1 107% Time		1:43.516

¿Hamilton en Red Bull?

Helmut Marko no descarta intentar el fichaje de Lewis Hamilton para Red Bull, quizás de forma inminente y a tiempo para la temporada 2012.
Después de los discretos resultados de McLaren en pretemporada, medios británicos habían sugerido que mal rendimiento del MP4-26 podría hacer salir a Hamilton del equipo. No tardaron en aparecer rumores que comenzaban a relacionar a Red Bull con el piloto británico para la próxima temporada.
Las palabras del jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, describiendo a Hamilton como un 'gran piloto' hicieron crecer el rumor. El propio Hamilton también comentó en Australia: "Estaré en la Fórmula 1 durante algún tiempo, y nunca se sabe en qué dirección te llevará el viento".
Sin embargo, el campeón mundial de 2008 tiene contrato en McLaren hasta finales de 2012, y al preguntarle sobre esta cuestión respondió criticando al equipo de las bebidas energéticas: "Estoy cien por cien seguro de que ni McLaren ni Ferrari permitirán que Red Bull siga con la hegemonía mostrada desde finales de 2009. Nosotros tenemos un estatus que a ellos les gustaría mantener. Red Bull no es un constructor, son una compañía de bebidas. No sé cuáles son sus planes".



Hamilton es siempre una opción
En Red Bull, el futuro de Sebastian Vettel está asegurado, pero esto no es así para su compañero de equipo Mark Webber, cuyo contrato expira a final de año y que comenzó la temporada de forma decepcionante en Melbourne. Helmut Marko comentó: "Primero tenemos que ver cómo va la temporada para Mark y que decide él. Definitivamente, Hamilton con su agresividad y su velocidad debe ser siempre una opción. Nuestra filosofía es tener a los pilotos más rápidos en nuestro equipo".
Bernie Ecclestone también estaría feliz viendo a Vettel y Hamilton juntos en Red Bull: "Los dos son un regalo para la Fórmula 1, aún más si estuvieran juntos en el mismo equipo".

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Las “alas” de RedBull

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) permite flexiones iguales o inferiores a 20mm cuando los alerones son sometidos a una carga de 100kg.
La reglamentación indica que las piezas de la carrocería deben estar como mínimo 85 mm por encima de la parte baja del coche; y especifica una rigidez mínima que debería asegurar un posicionamiento por encima de esos 85 mm. Por lo cual se deduce que cualquier parte del alerón delantero deberá estar siempre a más de 8,5cm del suelo.
Con estos datos vamos a ver cual es la realidad en RedBull:

Y veamos la diferencia con otro monoplaza para entender la magnitud de esa “supuesta flexión”:


Y aquí un gif con la transición entre baja velocidad y alta velocidad:

Como podemos ver, es una evidencia visual que el alerón de RedBull no cumple con la normativa, y a la vez que la prueba de flexibilidad que practica la FIA no es lo suficientemente efectiva para detectar alerones flexibles.
Cuando a alguien le ven matando a una persona, va a la cárcel sin hacer falta pruebas de ADN o una autopsia. Aquí pasa lo contrario, se ve claramente que alguien no cumple la norma, pero la FIA no es capaz de demostrarlo (o no quiere… quién sabe).

La FIA excluye a los dos Sauber del GP de Australia por violar su monoplaza los reglamentos técnicos

 

En las mediciones posteriores de carrera se ha comprobado que el alerón trasero del monoplaza de Sauber no tiene las medidas permitidas · El flat que se mueve, el 'uppermost', en el caso del C30 es más plano de la curvatura que exige el reglamento.Los dos pilotos de Sauber, el japonés Kamui Kobayashi y el mexicano Sergio Pérez, han sido excluidos por la FIA del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 disputado este domingo en Melbourne por una violación de su coche de los reglamentos técnicos.
La decisión de los comisarios de la FIA anula los resultados de los dos hombres de Sauber en Albert Park. 'Checho' Pérez había sido séptimo, firmando un gran resultado en su debut, seguido de su compañero Kobayashi, octavo.
En las mediciones posteriores de carrera se ha comprobado que el alerón trasero del monoplaza de Sauber no tiene las medidas permitidas. El flat que se mueve, el 'uppermost', en el caso del C30 es más plano de la curvatura que exige el reglamento, que es un radio de cien milímetros.
Se trata de un incumplimiento de las medidas básicas ante el que el reglamento es taxativo y significa exclusión de carrera ya que da una ventaja real al incidir en la carga aerodinámica del coche.
El alerón de los monoplazas de Sauber fue verificado el pasado jueves por los inspectores de la FIA y los comisarios de carrera y entraba dentro del reglamento, por lo que parece que desde ese momento hasta ahora lo habrían modificado.

 

Victoria para Vettel

Sebastian Vettel ha conseguido esta madrugada en el circuito de Melbourne la primera victoria de la temporada y empieza apuntando al título mundial 2011.
Cierto es que no ha tenido mucha resistencia, yaque en la salida Hamilton no le pudo pasar, y en el resto de la carrera Vettel fue controlando al piloto inglés hasta llevarle a una insultante distancia de 22 segundos.
En la 3ª plaza se situo Petrov quien se aprovecho de los líos de las primeras vueltas y usó una estrategia de 2 paradas, la cual le vino muy bien ya que él no sufrió apenas el desgaste de los neumáticos que tanto se temía.
Alonso finalizo 4º tras hacer una remontada ya que al final de la primera vuelta iba 10º. Tiró de galones y logró pasar a sus adversarios menos al correoso Petrov del que ya tiene un mal recuerdo del último gran premio de la temporada pasada.
En 5º lugar terminó Mark Webber quien no demostró en ningún tiempo de la carrera el verdadero potencal de Red Bull, y quien perdió la 4ª plaza con Alonso debido a un error de la condución.
Massa realizó una penosa carrera debido a que acabó a ¡¡50 segundos de su compañero de equipo!!.
En cuanto al otro piloto español, Jaime tuvo muy mala suerte debido a un accidente en la salida con Schumacher lo que le hizo entrar a boxes y perder toda opción a entrar a los puntos.
Así quedó la clasificación final

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	58	Winner	1	25
2	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	58	+22.2 secs	2	18
3	10	Vitaly Petrov	Renault	58	+30.5 secs	6	15
4	5	Fernando Alonso	Ferrari	58	+31.7 secs	5	12
5	2	Mark Webber	RBR-Renault	58	+38.1 secs	3	10
6	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	58	+54.3 secs	4	8
7	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	58	+65.8 secs	13	6
8	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	58	+76.8 secs	9	4
9	6	Felipe Massa	Ferrari	58	+85.1 secs	8	2
10	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	57	+1 Lap	10	1
11	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	57	+1 Lap	16
12	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	57	+1 Lap	14
13	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	57	+1 Lap	12
14	9	Nick Heidfeld	Renault	57	+1 Lap	18
15	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	56	+2 Laps	20
16	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	54	+4 Laps	22
Ret	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	49	+9 Laps	21
Ret	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	48	+10 Lap	17
Ret	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	22	+36 Laps	7
Ret	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	19	+39 Laps	19
Ret	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	19	+39 Laps	11
Ret	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	9	+49 Laps	15